Hoe verbind je twee bouten met elkaar?

Hoe werkt een zelfborgende moer?

Zelfborgende moeren hebben een nylon ring in een verhoogde rand. Door het aandraaien van de moer klemt de elastische ring zich om de schroefdraad en geeft een goede borging. De borgende kwaliteit gaat sterk achteruit bij het losdraaien van de moer. Het is daarom beter om zo’n moer maar één keer gebruiken.

Hoe bouten vastzetten?

Plaats op de kop een passende sleutel of een passende schroevendraaier voor het aandraaien van de bout-moer verbinding. Plaats op de bijpassende moer een passende steek- of ringsleutel. Draai de moer stevig op de bout terwijl je de kop fixeert.

Welk materiaal voor bouten?

Stalen bouten worden gemaakt van cilindervormige staven. De staven worden op de gewenste dikte gemaakt door ze door een hardmetalen mal te persen. Vervolgens wordt er in enkele stappen een zeskantige kop op geperst, waarna de onderkant van de bout wordt afgeschuind en de schroefdraad erin wordt gewalst.

Hoe gebruik je een borgmoer?

Als je meer zekerheid wilt dat een moer niet lostrilt, gebruik dan een veerring of een borgmoer. Dit is een moer die is voorzien van een kunststof binnenkraag die zich tijdens het draaien vastzet op de bout of het draadeind.

Hoe bout aandraaien?

Autoproducenten vermelden altijd het aanhaalmoment voor bouten en moeren in de handleiding behorend bij het voertuig.



Het vastdraaien van de bouten op een willekeurige volgorde.

1. bij vier bevestigingspunten: 1-3-4-2;
2. bij vijf bevestigingspunten: 1-4-2-5-3;
3. bij zes bevestigingspunten: 1-4-5-2-3-6.

Welke bout heb ik nodig?

Welke sleutelmaat heb je nodig?

Hoe sluitring bevestigen?

Wrik de borgring los met een platte schroevendraaier.



Als je een borgring met tanden verwijdert, plaatst je de kop van de schroevendraaier onder een tand en duw je hem omhoog, zo nodig met meer tanden. Voor andere ringen plaatst je de kop van de schroevendraaier onder de ring en duw je hem omhoog.

Hoe kan je bouten borgen?

Рекомендуемый клип

Waarom een sluitring?

De Sluitring voorkomt dat de constuctie beschadigd bij het aandraaien. De Carrosserieringen verdeelt de kracht van de bevestiging op een groter oppervlak. De Carrosseriering in dunne uitvoering is minder geschikt voor buiten, vanwege het dunne zinklaagje.

Waarom een borgmoer?

Borgmoeren zijn moeren met een veiligheid. Dit is een veiligheid die ervoor zorgt dat de moer niet zomaar los kan raken. Dit maakt dit model zeer geschikt om te gebruiken bij bevestigingen waar veel trillingen zijn. Er zijn ook borgmoeren te bestellen die voorzien zijn van een blauwe ring.

Welke moeren worden gebruikt om een geborgde verbinding tot stand te brengen?

Verschillende soorten moeren, met een vierkante en inslagmoer (tweede van links), een dopmoer (midden), daarnaast zelfborgende moeren en rechts een kroonmoer die met een splitpen kan worden geborgd.

Wat is een Tandveerring?

Tandveerringen zijn getande of gekartelde borgringen die door hun verende werking zorgen voor extra wrijving onder een moer, waardoor deze moeilijk door trillingen kan losdraaien.

Welke maat Carrosseriering?

U kunt de juiste afmeting voor uw sluitring eenvoudig zelf berekenen. Vermenigvuldig de diameter van de moer of bout met twee en u weet de afmeting voor uw sluitring in millimeters. De diameter van de ring is altijd ongeveer twee keer de grootte van het gat in de ring.

Hoe worden Carrosserieringen gemaakt?

Een ring, sluitring of carrosseriering (in Vlaanderen ook bekend als rondel) is een vlak voorwerp met een gat in het midden dat over een schroef of draadeind past en dat onder een schroef, bout of moer wordt geplaatst.

Waar gebruik je een veerring voor?

Veerringen zijn onmisbaar voor het bevestigen van bouten en moeren. Wanneer je deze gaat bevestigen is het dan ook altijd een aanrader om veerringen bij te bestellen. Veerringen voorkomen dat een bout of moer lostrilt. Kenmerkend aan een veerring is dat deze licht vervormt wanneer deze sterk wordt aangedraaid.

Waar sluitring plaatsen?

Als er maar één sluitring was, zal deze over het algemeen aan de kant van de moer gaan, omdat de moer minder oppervlakte heeft in contact met het ding dat wordt aangesloten dan de boutzijde. Als er maar één sluitring wordt gebruikt met een moer/bout, gaat deze meestal aan de kant van de moer.