Das Schaltwerk funktioniert nicht richtig

Gefragt von: Brittany Bassett

Schwergängige und widerspenstige Schaltvorgänge sind oft auf Ablagerungen zwischen Schaltgehäuse und Schaltzug, Knicke im Schaltzug und/oder Gehäuse oder ein abgenutztes Gehäuse zurückzuführen. Vergewissern Sie sich wie oben beschrieben, dass Umwerfer, Schaltauge und Kassette fest sitzen und dass Ihr Laufrad richtig sitzt und fest ist.

Woher weiß ich, ob mein Schaltwerk defekt ist?

Zitat aus dem Video: Wir bringen ihn dazu, auf ein größeres Ritzel hochzuschalten. Wenn wir versuchen zu schalten. Down wird ziemlich unberechenbar oder umgekehrt. Der Schlüssel ist, sich das Schaltwerk anzuschauen, wir können sehen, dass es leicht nach innen gebogen ist.

Wie repariert man ein Schaltwerk?

Zitat aus dem Video: Wir werden die richtige Einstellung finden, indem wir es absichtlich zu eng machen und es dann etwas zurückdrehen. Bis es genau richtig ist. Nehmen Sie also Ihren Schraubenzieher und ziehen Sie die Alterseinstellung eine halbe Umdrehung an.

Wie repariert man eine Kettenschaltung, die sich nicht schalten lässt?

Wenn das Schaltwerk die Kette nicht in das nächstgrößere Ritzel schalten kann oder zögert, müssen Sie die Kabelspannung erhöhen. Sobald Sie das größte Ritzel erreicht haben, schalten Sie zurück auf die kleinsten Ringe. Wenn die Kette zögert oder sich nicht in die kleineren Ringe zurückschalten lässt, nehmen Sie die Zugspannung zurück, bis der Schaltvorgang erfolgreich ist.

Warum ist mein Schaltwerk nicht gerade?

Eine häufige Ursache für einen falsch ausgerichteten Bügel ist das Umfallen des Fahrrads auf die rechte Seite. Dadurch wird der Schaltwerkskörper nach innen gedrückt und das Schaltauge verbogen. Es ist oft möglich, viele Schaltaugen wiederholt zu biegen. Das liegt daran, dass die Belastung durch das Fahren oder Schalten sehr gering ist.

Was ist mit meiner Kettenschaltung los?

Schwergängige und zögerliche Schaltvorgänge sind oft auf Ablagerungen zwischen Schaltgehäuse und Schaltzug, Knicke im Schaltzug und/oder Gehäuse oder ein abgenutztes Gehäuse zurückzuführen. Vergewissern Sie sich wie oben beschrieben, dass Umwerfer, Schaltauge und Kassette fest sitzen und dass Ihr Laufrad richtig sitzt und fest ist.

Wie lange sollte ein Schaltwerk halten?

Kettenschaltungen halten fast unbegrenzt lange. Die Schaltröllchen werden mit der Zeit verschleißen (Zehntausende von Kilometern), aber der Rest des Mechanismus sollte keinen nennenswerten Verschleiß aufweisen. Es könnte sein, dass die Feder irgendwann aufgrund von Materialermüdung bricht, aber auch das ist bei den meisten Schaltwerken ein relativ leicht zu ersetzendes Teil.

Wie viel kostet die Reparatur eines Umwerfers?

Es gibt eine Preisspanne für Ersatzschaltwerke, die bei etwa 20 Dollar beginnt und bis zu 700 Dollar reichen kann.

Warum klickt mein Schaltwerk?

Ein klickendes Geräusch kommt oft daher, dass Ihre Kette auf der hinteren Kassette einen Gang hoch- oder runterspringen will. Dies kann in der Regel behoben werden, indem Sie die Spannung des Kabels, das vom Schalthebel zum Schaltwerk führt, anpassen.

Warum springt mein Schaltwerk?

Wenn die Kabelspannung nicht ausreicht, um den Umwerfer (der Teil des Fahrrads, der die Kette von einem Ritzel auf das nächste schaltet) richtig zu regulieren, wird die Kette anfangen zu springen. Die gängigste Empfehlung zur Behebung einer überspringenden Kette besteht darin, das Schaltwerk zu spannen.

Warum lässt sich mein Getriebe nicht schalten?

Mit der Zeit können sich Schmutz, Ablagerungen und andere winzige Partikel im Getriebeöl ansammeln und dessen Eigenschaften beeinträchtigen. Dies kann dazu führen, dass das Fahrzeug beim Schalten in den Vorwärts- oder Rückwärtsgang abstirbt, einen Leistungsverlust, Getriebeschlupf und raue Schaltvorgänge zulässt oder sogar verhindert, dass das Fahrzeug überhaupt einen Gang einlegt.

Woher weiß ich, ob ich eine neue Kettenschaltung brauche?

Wenn es Spiel gibt, kaufen Sie ein neues. Tröpfeln Sie außerdem etwas Tri-Flow oder etwas anderes in alle Drehpunkte. Wenn es wirklich schmutzig und klebrig ist, wird es schwieriger mit der Schaltung, die Sie beschreiben. Wenn sich das Schaltwerk trotz sauberer, geschmierter Drehpunkte immer noch nicht gut bewegen lässt, brauchen Sie wahrscheinlich ein neues.

Warum lässt sich die Schaltung meines Fahrrads nicht einlegen?

Die Ursache dafür ist in der Regel ein zu straffes Schaltseil oder die untere Begrenzungsschraube, die eingestellt werden muss. Sie können dies testen, indem Sie in den kleinsten Gang schalten und sehen, ob Ihr Umwerfer auf einer Linie mit dem kleinsten Kettenblatt liegt. Wenn nicht, versuchen Sie, die Begrenzungsschraube einzustellen. Alternativ kann auch der Schaltzug zu eng sein.

Warum schlägt mein Umwerfer gegen meine Kassette?

Die meisten Umwerfer schleifen auf dem obersten Ritzel einer 34er Kassette, wenn das Fahrrad auf dem Kopf steht, aber nicht, wenn es auf dem Kopf steht. Wenn dies der Fall ist, wenn das Fahrrad auf dem Kopf steht, kürzen Sie die Kabelschlaufe des Umwerfers. Das Kürzen der Gehäuseschlaufe ist nicht die beste Idee. Sie sollten die B-Spannungsschraube einstellen.

Warum klickt mein Schaltwerk?

Ein klickendes Geräusch kommt oft daher, dass Ihre Kette auf der hinteren Kassette einen Gang hoch- oder runterspringen will. Dies kann in der Regel behoben werden, indem Sie die Spannung des Kabels, das vom Schalthebel zum Schaltwerk führt, anpassen.

Warum klickt mein Schaltwerk?

Wenn Sie ein ständiges Klicken hören (vor allem in bestimmten Gängen), kann das bedeuten, dass sich die Schaltzüge so weit gedehnt haben, dass Ihr Umwerfer nicht mehr richtig ausgerichtet ist und die Kette zwischen den Gängen durchrutscht oder am Umwerferkäfig reibt. Vergewissern Sie sich zunächst, dass Ihr Umwerfer richtig ausgerichtet ist und das Schaltauge nicht verbogen ist.

Warum springt mein Schaltwerk?

Wenn die Kabelspannung nicht ausreicht, um den Umwerfer (der Teil des Fahrrads, der die Kette von einem Ritzel auf das nächste schaltet) richtig zu regulieren, wird die Kette anfangen zu springen. Die gängigste Empfehlung zur Behebung einer überspringenden Kette besteht darin, das Schaltwerk zu spannen.

Verschleißen die Federn der Kettenschaltung?

Allerdings verlieren die Federn des Umwerfers mit der Zeit an Spannung, und die Drehpunkte werden schwergängiger. Auch Schalthebel können verschleißen (wenn Sie genug fahren), und die meisten können nicht wieder instand gesetzt werden. Aber bevor Sie Geld in diese teureren Komponenten stecken, sollten Sie lieber einen neuen Schaltzug/ein neues Gehäuse ausprobieren oder eine zweite Meinung einholen.

Wie erkenne ich, ob mein Umwerfer ausgetauscht werden muss?

Zitat aus dem Video: Also woher willst du wissen, ob die Lager auf dem Weg sind oder schon gut geworden sind, am einfachsten ist es sicherlich, das Hinterrad auszubauen.

Kann man eine Umwerferfeder festziehen?

Drücken Sie den Käfig in den Schaltwerkskörper und beginnen Sie, den Schaltwerkskäfig zur Rückseite des Schaltwerks zu drehen. Es ist wichtig, die Feder immer in der gleichen Richtung wie die Spule fester zu wickeln.