Kettenblattversatz – Kettenlinie – von Alfine vs. Ultegra
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Gefragt von: Kellie Berastegui
Sind Ultegra und Dura Ace Kettenblätter austauschbar?
So kann eine Ultegra (6800/8000) 11-fach Kette mit einer Dura-Ace (9000/9100) 11-fach Kassette verwendet werden. Ebenso ist es nicht notwendig, das Niveau von Kette und Kassette an den Rest der Gruppe anzupassen, so dass eine 105 (5800) 11-fach Kassette mit einer Dura-Ace (9000/9100) 11-fach Gruppe verwendet werden kann.
Was ist eine gute Kettenlinie?
Kettenlinie bei einer Nabe mit Innenverzahnung
Das Wort „Kettenlinie“ bezieht sich darauf, wie gerade die Kette zwischen dem vorderen und hinteren Ritzel verläuft. Im Idealfall sollten sich beide Ritzel in derselben Ebene befinden, so dass keine seitliche Bewegung oder Belastung der Kette auftritt. Dies ist die „perfekte Kettenlinie“.
Wie erkenne ich meine Kettenlinie?
Die Kettenlinie ist der Abstand zwischen der Mittellinie Ihres Rahmens und der durchschnittlichen Mittellinie Ihres Kettenblatts bzw. Ihrer Kettenblätter. Für 1X ist dies einfach – Wenn die Mitte der Zähne Ihres Kettenblatts 49mm von der Mittellinie Ihres Rahmens entfernt ist, dann ist Ihre Kettenlinie 49mm.
Was bedeutet Offset auf dem Kettenblatt?
Die Einpresstiefe eines Rings gibt an, um wie viel er gegenüber einem flachen Standard-Kettenblatt gewölbt ist. Sie wird verwendet, um das richtige Spiel zwischen Reifen und Rahmen zu erreichen und um die richtige Kettenlinie einzustellen.
Warum ist Dura-Ace besser als Ultegra?
Obwohl die Dura Ace als Shimanos leistungsstärkste Gruppe gilt, wird die Ultegra überraschenderweise als vielseitiger angesehen, vor allem wegen der geringeren Anzahl an Gängen, die sie bietet. Während die Ultegra-Kassetten bis zu 34 Zähnen reichen, gehen die Dura Ace-Kassetten nur bis zu 30 Zähnen.
Was ist der Unterschied zwischen Dura Ace 9000 und 9100?
Optisch unterscheiden sich die neuen Shimano Dura-Ace 9100 Schalthebel kaum von der vorherigen 9000er-Generation. Intern wurde der Schalthebelweg jedoch um fast 25 % reduziert, um schnellere Schaltvorgänge und weniger Handbewegungen zu ermöglichen, insbesondere bei mehreren Schaltvorgängen.
Wie misst man die Kettenblattverschiebung?
Die Kettenlinie wird von der Mitte des Sitzrohrs bis zum Kettenblatt (1X) oder zwischen den Kettenblättern (2X, 4X) oder dem mittleren Kettenblatt (3x) gemessen. Beim Offset wird das Kettenblatt weiter von der Kurbel entfernt und näher an das Sitzrohr herangeführt.
Was ist besser: 1X oder 3X Kurbelgarnitur?
Gangbereich der verschiedenen Antriebsgruppen:
Im obigen Beispiel von Fahrrädern mit gemeinsamen Antriebssträngen erreichen die 1X-Fahrräder in ihrem höchsten Gang 47 bis 48 km/h, während ein 2X- oder 3X-Fahrrad 15 bis 20 % mehr Geschwindigkeit bietet und bei 56 bis 57 km/h endet.
Warum ist die Kettenlinie wichtig?
Die Kettenlinie ist aus mehreren Gründen sehr wichtig: effizientere Kraftübertragung; je weniger die Kette gebogen wird, desto geringer ist der Leistungsverlust; bessere Funktion und geringere Gefahr, dass die Kette von den Ringen abfällt; geringerer Verschleiß durch weniger Reibung; bessere Funktion des Umwerfers und leiserer Betrieb.
Was ist die Boost-Spacing-Kettenlinie?
Die ideale Boost-Kettenlinie ist eigentlich ~49-50mm, wenn Sie genügend Kettenstrebenfreiheit haben und keine übergroßen Reifen fahren. Das bedeutet, dass in den meisten Fällen die aktuellen Wolf Tooth Drop Stop (TM) Kettenblätter perfekt für Boost-Hinterradnaben geeignet sind.
Welche Kettenlinie ist super boost?
Die Super Boost Plus 157 nutzt die für DH-Bikes entwickelte Kettenlinie, verwendet aber Standard-Trailbike-Lagerbreiten und Kurbelkombinationen, um die Performance von 29″- und Plus-Bikes auf ein neues Level zu heben.
Was ist der Q-Faktor eines Fahrrads?
Der Q-Faktor ist der Abstand zwischen den Außenseiten der Kurbelarme an der Stelle, an der das Pedal befestigt ist, während die Standbreite der Abstand zwischen der Mitte des einen Pedals und der Mitte des anderen ist.
Hält eine Dura-Ace Kassette länger als eine Ultegra?
Die ultra-steifen Kettenblätter und die clevere Hebelübersetzung lassen sich gut auf die günstigere Gruppe übertragen. Die Schaltung hinten ist ebenso knackig und die Ultegra-Kassette scheint länger zu halten als die Dura-Ace-Version.
Ist eine Dura-Ace Kette besser als eine Ultegra?
Der verstärkte Einsatz der Sil-Tec-Beschichtung macht die Dura-Ace-Kette haltbarer, da sie die hochbelasteten Kontaktflächen abdeckt, was bei der Ultegra-Kette nicht der Fall ist. Die Form der Glieder ist identisch, so dass es keinen Unterschied in der Schaltleistung gibt. Der Gewichtsunterschied durch die Hohlbolzen ist vernachlässigbar.
Wie viel schwerer ist Ultegra als Dura-Ace?
Auch hier gibt es einen kleinen Gewichtsunterschied: Das Ultegra Power Meter Kettenset wiegt 769 g und ist damit 21 g schwerer als das Dura-Ace Power Meter mit 748 g.
Was ist der Unterschied zwischen einer Dura Ace und einer Ultegra Kette?
Grundsätzlich hat die Ultegra-Kette diese Beschichtung auf der Pin-Lasche und der Roller-Lasche, und die Dura-Ace-Kette hat sie auch auf der Roller-Lasche. Der andere Hauptunterschied ist hohlen Stifte. Ultegra ist $52 und Dura Ace ist $65 (bikebug Preise).
Wie lange halten Dura Ace-Ketten?
Ist etwa 2500-3000km normale Lebensdauer für eine DA-Kette? Mit einem 11-23-Block (Im ein flaches Land Prärie Huhn) bemerkt letzten paar Fahrten will nicht von der 18 bis 17 Zahnrad fallen, die gemeinsame Gänge, die ich fahre sind… hängt auch auf 12-11 nach unten schalten… gemessen Kette lastnite und seine eine gute 1/8 Strecke
Was ist der Unterschied zwischen 105 und Ultegra?
Der einzige Unterschied zwischen den beiden ist, dass die 105-Kette diese Behandlung nur auf den Rollenlaschen (den inneren) hat, während die Ultegra-Kette (oben) sie auch auf den Stiftlaschen (den äußeren) hat.
Ist die Dura Ace Kurbel aus Carbon?
Shimano hat Details der neuen FC-7800C Carbonfaser-Dura-Ace-Kurbelgarnitur enthüllt, die einen Aluminiumkern mit einer Kohlefaserschale verbindet, um eine leichte und steife Konstruktion zu schaffen.
Ist die Ultegra-Kurbel aus Carbon?
Die Form ist identisch, doch die Schalthebel der Ultegra-Gruppe wiegen 295 g pro Paar, die der Dura-Ace-Gruppe 230 g pro Paar – und beide haben Carbonhebel.