Bolzen passen nicht für Stronglight-Ring auf Athena 11s

Gefragt von: Jim Jacobson

Sind die Kettenblattschrauben universal?

Jede Kettenblattschraube – die Anzahl variiert je nach Ausführung des Kettensatzes, beträgt aber in der Regel vier oder fünf – besteht aus zwei Teilen, einem „äußeren“ Teil mit Innengewinde und einem passenden „inneren“ Teil mit Außengewinde. Die äußere Mutter hat einen Standard-Außendurchmesser von 10 mm, so dass die Schrauben theoretisch für jeden Kettensatz verwendet werden können.

Welche Größe haben die Kettenblattschrauben?

Ein Aspekt, der oft übersehen wird, ist, dass viele Kettenblätter versenkte Schraubenlöcher haben, die Tiefe der Aussparung sollte ebenfalls berücksichtigt werden. Einzelne Bolzen sind in der Regel zwischen 3,5 – 5,0 mm lang. Doppelschrauben sind in der Regel zwischen 5,0 – 6,5 mm lang. Dreifachbolzen sind in der Regel 7,0 mm oder länger.

Wie fest sollten die Kettenblattschrauben sein?

Im Shimano-Handbuch „General Operations“ wird das Anzugsdrehmoment für Rennrad-Kettenräder mit 12-14 N-m angegeben. Bei Mountainbike-Kettenrädern erhöht sich dieser Wert auf 14-16 N-m für das große und mittlere Kettenblatt und 16-17 N-m für das kleinste Kettenblatt einer Dreifachkette.

Sind die Campagnolo-Kettenblätter austauschbar?

Nein, Sie brauchen einen Satz, der mit Campag kompatibel ist. Einige Campagnolo Kurbelgarnituren verwenden spezielle Kettenblattschraube, die durch das Ring und in die Kurbel, zumindest hinter dem Arm schrauben.

Sollten Sie die Schrauben der Kettenblätter einfetten?

Ja, fetten Sie die Kettenblattschrauben. Sie können es mit einem sehr schwachen Gewindesicherungsmittel versuchen, aber Fett ist ausreichend.

Wie montiert man Kettenblattschrauben?

Zitat aus dem Video: Und dann fangen Sie an, sie mit Ihrem Drehmomentwerkzeug richtig anzuziehen. Eher nicht. Als um das Kettenblatt zu gehen, ziehen Sie die gegenüberliegenden Schrauben nach und nach an. Und sobald sie sich fest anfühlen.

Was bedeutet BCD für Kettenblatt?

Lochkreisdurchmesser
Der Lochkreisdurchmesser (BCD) ist der Durchmesser des Kreises, der durch die Mitte aller Bolzen auf dem Kettenblatt geht. Bei Fahrradkettenblättern wird dieses Maß normalerweise in Millimetern gemessen.

Wie zieht man Kettenblattschrauben an?

Zitat aus dem Video: Manchmal kann man diese Kettenblattschrauben anziehen, indem man einfach die Kurbel festhält. Und dann drückt und dreht man den Drehmomentschlüssel, aber manchmal, wenn man versucht, diese Schrauben anzuziehen, dreht sich die ganze Schraube.

In welche Richtung gehen die Kettenblattschrauben?

Richten Sie die Ringe aus und setzen Sie jede Mutter in das Schraubenloch. Sichern Sie die Mutter mit einem Kettenblatt-Mutterschlüssel oder Inbusschlüssel und schrauben Sie die Schraube im Uhrzeigersinn in die Mutter, bis die Schraube einen Widerstand spürt und die Ringe an ihrem Platz gehalten werden.

Sollte ich Loctite für Kettenblattschrauben verwenden?

Kettenblattschrauben brauchen nicht viel Drehmoment und sie lösen sich selten (ich bin geneigt zu sagen: nie). Loctite wird nur schwieriger zu entfernen, und eine großzügige Schicht von Fett wird Korrosion in der Praxis gut zu verhindern.

Wie hoch ist das Drehmoment für SRAM-Kettenblattschrauben?

Auf der Rückseite des Kettenblatts ist das Drehmoment für die Kettenblattschrauben angegeben: 8-9 N*m oder 71-80 in-lbs.

Was ist eine Kurbelschraube?

Kurbelschrauben werden, wie der Name schon sagt, verwendet, um die Kurbel an der Achse (Spindel) des Tretlagers (BB) zu befestigen. Auch wenn sie zu den Teilen gehören, die von den meisten Fahrern kaum bemerkt werden – manchmal sind sie sogar durch eine Staubkappe abgedeckt – können sie sich mit der Zeit lockern und abnutzen und müssen ersetzt werden.

Kann man Bolzen einfetten?

Mechaniker verwenden oft Schmierfett für Schraubengewinde, um das Gewinde im Inneren eines Bauteils zu schützen und gleichzeitig zu verhindern, dass sich Schrauben am Bauteil festfressen. Obwohl beides wichtig ist, muss man bedenken, dass eine gefettete Schraube weniger Drehmoment benötigt, um eine bestimmte Klemmkraft aufzubringen.

Fetten Sie die Schäkelbolzen?

Experten-Antwort: Ja, ich würde empfehlen, die Bolzen des AP233 zu schmieren. Eine einfache Möglichkeit, dies zu tun, ist die Verwendung von nassen Bolzen wie Teil # 126B2, die einen Zerk-Fitting, die für die einfache Anwendung von Fett zu ihnen ermöglicht haben.

Soll ich die Kurbelschrauben fetten?

Ob mit oder ohne Schmiermittel, im Gebrauch haben Kurbeln Metall-auf-Metall-Kontakt mit der Spindel, was bei allen außer den leichtesten Fahrern zu einer Erosion der Stahlspindel durch Reibung führt. Die Schmierung der Spindel bei der Montage gewährleistet einen vorhersehbaren Presssitz für ein bestimmtes Drehmoment.

In welche Richtung gehen die Kettenblattschrauben?

Richten Sie die Ringe aus und setzen Sie jede Mutter in das Schraubenloch. Sichern Sie die Mutter mit einem Kettenblattmutterschlüssel oder einem Inbusschlüssel und schrauben Sie die Schraube im Uhrzeigersinn in die Mutter, bis die Schraube einen Widerstand spürt und die Ringe an ihrem Platz gehalten werden.

Wie zieht man Kettenblattschrauben an?

Zitat aus dem Video: Manchmal kann man diese Kettenblattschrauben anziehen, indem man einfach die Kurbel festhält. Und dann drückt und dreht man den Drehmomentschlüssel, aber manchmal, wenn man versucht, diese Schrauben anzuziehen, dreht sich die ganze Schraube.

Fetten Sie die Kurbelschrauben?

Sie müssen die Schrauben und die Innenseite des Kurbelarms einfetten und ihn wieder zusammensetzen.

Was ist eine Kurbelschraube?

Kurbelschrauben werden, wie der Name schon sagt, verwendet, um die Kurbel an der Achse (Spindel) des Tretlagers (BB) zu befestigen. Auch wenn sie zu den Teilen gehören, die von den meisten Fahrern kaum bemerkt werden – manchmal sind sie sogar durch eine Staubkappe abgedeckt – können sie sich mit der Zeit lockern und abnutzen und müssen ersetzt werden.

Welche Größe haben die Kurbelwellenbolzen?

Erhältlich sind M8 Fahrrad-Kurbelschraube – 8mm Gewindedurchmesser, 8mm Inbuskopf, verchromt.

Warum löst sich meine Kurbelschraube immer wieder?

Wenn Sie wiederholt mit einem lockeren Kurbelarm gefahren sind, könnte es sein, dass er jetzt beschädigt ist. Sie könnten versuchen, ihn mit viel Drehmoment, Fett auf dem Vierkant und Schraubensicherung (z. B. blaues Loctite, aber in der Not geht auch jeder andere Kleber) auf den Gewinden festzuziehen.